ABS Sensor (Raddrehzahlsensor) defekt – Symptome, Reparatur und Kosten im Überblick

ABS-Sensoren sind als Teil des Anti-Blockier-Systems sicherheitsrelevante Bestandteile moderner Kraftfahrzeuge. Sie stellen fest, ob es beim Bremsvorgang zum Blockieren eines Rades kommt und geben dieses Signal dann an die Bremsanlage weiter.

Kommt es bei einem Bremsvorgang zu einer Abweichung zwischen Radumfangsgeschwindigkeit und Fahrzeuggeschwindigkeit, so spricht man von Schlupf, welcher beim Bremsen und Beschleunigen entstehen kann und in beiden Fällen negativ auf Fahrdynamik und Fahrsicherheit einwirkt.

Symptome eines defekten ABS-Sensors

Wie so oft gibt es verschiedene Anzeichen, die für einen Defekt sprechen können. Im Folgenden sehen Sie die häufigsten Symptome für einen defekten ABS-Sensor:

• Die ABS Leuchte im Kombiinstrument leuchtet.
• Das ABS greift auch bei normalen Bremsungen (ohne Schlupf) ein – dann ruckelt das Bremspedal ungewöhnlich.
• Es gibt eine Meldung im Fehlerspeicher mit dem Hinweis auf einen defekten ABS-Sensor.

Sobald erste Anzeichen für einen Defekt am ABS sprechen, sollten Sie sofort eine Werkstatt aufsuchen und dabei Gefahrensituationen und Notbremsungen verhindern. Sowohl Sie selbst als auch andere Verkehrsteilnehmer können durch Fehlfunktion vom Anti-Blockier-System extrem gefährdet sein.

So wird der ABS-Sensor gewechselt

Zunächst muss der Fehlerspeicher ausgelesen werden, sodass klar ist, welcher ABS-Sensor (es gibt je einen pro Rad) defekt ist. Um an den defekten Sensor zu gelangen wird das Fahrzeug im Regelfall auf eine Hebebühne gefahren. Nachdem das Rad – an dem der defekte Sensor sitzt – demontiert ist, lässt sich der alte ABS Sensor ausbauen.

Dabei kann es eventuell zu Mehrarbeit kommen, wenn sich die Schraube, welche den Sensor am Achsschenkel befestigt und in richtiger Position zum Achsring hält oder der Sensor selbst nicht lösen lässt. In manchen Fällen ist dann ein Ausbohren nötig. Eine Reparatur ist nicht möglich.

Was kostet es, den ABS-Sensor wechseln zu lassen?

Der Wechsel eines einzelnen ABS Sensors dauert in einer Fachwerkstatt in der Regel nicht länger als eine halbe Stunde. Höhere Kosten können entstehen, wenn sich der alte Sensor nicht lösen lässt und andere Hilfsmittel dafür zum Einsatz kommen müssen. Rechnen Sie für die Arbeitsleistung mit etwa 30,- bis 70,- Euro pro Sensor.

Die Preise des neuen Bauteils liegen in der Regel zwischen 30,- Euro und 60,- Euro. Er ist stark davon abhängig, ob ein Originalteil oder ein Bauteil aus dem freien Handel gewählt wird. Im Zweifelsfall sollte immer auf originales Zubehör zurückgegriffen werden, da eine Fehlfunktion die Sicherheit der Insassen bei einer Gefahrenbremsung gefährdet.

Somit ergeben sich Gesamtkosten von etwa 60,- bis 130,- Euro.

Funktionsweise des ABS

Als Fahrzeuge noch kein ABS hatten, blockierten die Räder bei einer Vollbremsung. Tatsächlich mindert das Rutschen jedoch die Bremswirkung. Außerdem ist das Fahrzeug unlenkbar und es entsteht ein Bremsplatten.

Aus diesem Grund wirkt das ABS diesem Verhalten entgegen und sorgt für ein schubweises Bremsen, bei dem die Räder gar nicht mehr oder nur noch kurz blockieren. Die Resonanz in der Fahrgastzelle ist das kräftige Zittern des Bremspedals.

Moderne Straßenfahrzeuge verfügen in der Regel über eine Bremsanlage, deren ABS über vier Kanäle steuerbar ist. Das bedeutet, dass jedes Rad individuell abbremsbar ist. So wird die Grundlage für das Elektronische Stabilitätsprogramm geschaffen.

Man unterscheidet zwischen zwei Arten von Raddrehzahlsensoren. Aktive „Hall-Sensoren“, welche die Raddrehzahl als Rechtecksignal aufnehmen, sind auch bei langsamerer Fahrt genauer als die sogenannten passiven „Induktiven-Drehzahlgeber“.

Der „Induktive-Drehzahlgeber“ erzeugt selbst eine Spannung über ein Magnetfeld welches auf- und wieder abgebaut wird. „Hall-Sensoren“ benötigt zur Messung eine Spannungsversorgung.

ABS-Block – hier verbaut in einem VW Passat 3BG Baujahr 2002

Technisch umgesetzt wird diese Verbesserung der Bremskraft durch die ABS Sensoren, die die Drehzahl des jeweiligen Rades messen. Im Steuergerät wird diese Drehzahl nun permanent mit denen der anderen Räder verglichen.

Sollte die Drehzahl eines Rades stark abfallen – beispielsweise bei Blockierung – öffnen Magnetventile in der Bremsanlage und regulieren somit wiederum die Drehzahl, damit das Rad nicht blockiert. Dieser Vorgang geschieht bis zu 10 Mal pro Sekunde.

Was Sie wissen und beachten sollten

• Der ABS Sensor sorgt für ein schubweises Bremsen, bei dem die Räder gar nicht mehr oder nur noch kurz blockieren.
• Der Wechsel eines einzelnen ABS Sensors dauert in einer Fachwerkstatt in der Regel nicht länger als eine halbe Stunde.
• Machen Sie einen Preisvergleich.
• Lassen Sie die Reparatur in einer Fachwerkstatt durchführen.

Preisvergleich / Fazit

Die Gesamtkosten für den Austausch eines defekten ABS-Sensors sind insgesamt überschaubar. Dennoch empfiehlt es sich, vorab mehrere unverbindliche Festpreis-Angebote einzuholen, damit Sie einen günstigen Anbieter in Ihrer Region finden.

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