"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht ;-)"
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- Verbrennungsmotoren benötigen zur Schmierung Motoröl. Anderenfalls würde im Motor Metall auf Metall reiben und für einen Motorschaden sorgen.
- Das Motoröl wird dabei von Ölpumpen durch einen speziellen Ölkreislauf gepumpt. Eine Ölwanne dient als Reservoir und wird gegenüber dem Motorblock verschraubt und abgedichtet.
- Undichtigkeiten an der Ölwanne können dafür sorgen, dass nicht mehr ausreichend Öl zur Schmierung des Motors vorhanden ist. Ein Motorschaden kann die Folge sein. Zudem verschmutzt das nach außen gelangte Öl die Umwelt.
- Mehr über typische Anzeichen eines Defekts, die Reparatur und alle anfallenden Kosten erfährst du im folgenden Ratgeber!
Symptome / Anzeichen für einen Defekt bzw. eine Undichtigkeit der Ölwanne
- Ölfleck unter dem Auto
- Ölstand unter dem Minimum
- Sichtbare Undichtigkeit (bzw. „Schwitzen“) an der Ölwannendichtung oder der Ablassschraube zu sehen
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Weiterfahren mit einer defekten / undichten Ölwanne?
Hast du den Verdacht, dass die Ölwanne undicht oder defekt sein könnte, solltest du mit dem Auto auf keinen Fall normal weiterfahren. Anderenfalls riskierst du einen Motorschaden und verschmutzt die Umwelt. Lass das Fahrzeug daher schnellstmöglich in einer Werkstatt begutachten.
Bedeutung einer beschädigten Ölwanne für die Hauptuntersuchung
Hier muss unterschieden werden, welcher Defekt genau vorliegt. Ist die Ölwanne leicht beschädigt aber dicht, handelt es sich um einen geringen Mangel und die Hauptuntersuchung wird in der Regel dennoch bestanden. Gleiches gilt bei einem leichten Ölschwitzen.
Ist die Ölwanne jedoch undicht und tropft, handelt es sich um einen erheblichen Mangel der dafür sorgt, dass keine Plakette erteilt wird.
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Typische Schadensbilder an der Ölwanne
Zum einen können Aufsetzer oder Unfälle dafür sorgen, dass die Ölwanne beschädigt wird. Zum anderen kann es aufgrund von altersbedingtem Verschleiß zu Undichtigkeiten an der Ölwannendichtung kommen.
Darüber hinaus kann es bspw. sein, dass die Ölablassschraube beim letzten Ölwechsel nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen oder der alte Dichtring wiederverwendet wurde. Auch dies kann für einen dauerhaften Ölverlust sorgen.
Ablauf der Arbeiten
Unabhängig von der genauen Problemursache muss die Ölwanne zunächst ausgebaut werden. Der genaue Ablauf variiert dabei je nach Fahrzeugmodell.
Im ersten Schritt wird der Unterfahrschutz abgebaut und anschließend das Motoröl abgelassen. Oftmals ist die Ölwanne dann schon gut zugänglich und kann demontiert werden.
Vereinzelt müssen jedoch noch weitere Bauteile oder sogar der ganze Motor ausgebaut werden. Aus diesem Grund variiert der Aufwand für den Ausbau je nach Fahrzeug sehr stark!
Ist die Ölwannendichtung verschlissen, wird sie zunächst entfernt. Anschließend erfolgt eine Reinigung der Dichtflächen. Danach wird die Ölwanne mit einer neuen Dichtung abgedichtet.
Wurde die Ölwanne bspw. bei einem Unfall beschädigt, wird sie durch ein Neuteil ersetzt. Gebrauchte Autoersatzteile empfehlen sich hier übrigens eher nicht, da die gebrauchte Ölwanne verzogen sein könnte.
Was kostet es, die Ölwanne reparieren / wechseln zu lassen?
Die Gesamtkosten variieren sehr stark je nach Fahrzeugmodell. Während es bei einigen Fahrzeugen nur rund eine Stunde dauert, die Ölwanne bzw. die entsprechende Dichtung zu wechseln, kann es bei bestimmten Modellen bis zu 8 Stunden dauern.
Grund dafür ist, dass in Einzelfällen der gesamte Motor oder der Aggregateträger demontiert werden muss, weil die Ölwanne andernfalls nicht zugänglich ist.
Meist werden jedoch zwischen einer und vier Stunden benötigt. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 100,- Euro ergeben sich somit mögliche Arbeitskosten zwischen 100,- und 400,- Euro.
Muss lediglich eine neue Ölwannendichtung eingebaut werden, liegen die Materialkosten bei rund 10,- bis 50,- Euro. Ein bekannter Hersteller ist Elring. Ist die Ölwanne jedoch so defekt, dass sie komplett ersetzt werden muss, kann man mit Materialkosten zwischen 100,- und 450,- Euro rechnen.
Hinzu kommen außerdem die Kosten für das neue Motoröl und einen neuen Ölfilter, da das Öl für den Ausbau abgelassen werden muss. Hier kann man je nach erforderlicher Ölmenge und -sorte mit Kosten zwischen 35,- und 130,- Euro rechnen. Spezielle Ölsorten können noch für deutlich höhere Kosten sorgen.
Daraus ergeben sich somit Gesamtkosten zwischen 150,- (lediglich eine defekte Dichtung und leicht zugängliche Ölwanne) und bis zu 1.000 Euro (defekte und schwer zugängliche Ölwanne).
Ölwanne undicht – Kosten in tabellarischer Übersicht
| Material / Diensleistung | Ölwannendichtung wechseln | Ölwanne wechseln |
|---|---|---|
| Arbeitskosten (je nach Zugänglichkeit der Ölwanne) | 100,- bis 400,- Euro | 100,- bis 400,- Euro |
| Materialkosten | 10,- bis 50,- Euro | 100,- bis 450,- Euro |
| Ölwechsel | 35,- bis 130,- Euro | 35,- bis 130,- Euro |
| Gesamtkosten | rund 150,- bis 600,- Euro | rund 250,- bis 1.000,- Euro |
Bedeutung der Ölwanne
Eine Ölwanne dient als Reservoir für das Motoröl und wird gegenüber dem Motorblock verschraubt und abgedichtet. Zudem sorgt sie für eine Kühlung des Öls.
Sie kann aus Plastik (bspw. VW Golf VII) oder Metall (bspw. VW Golf IV) gefertigt sein und je nach Fahrzeugmodell zwischen 2 und 8 Litern fassen.
Die Ölablassschraube an der Unterseite ermöglich das Ablassen des Motoröls im Rahmen bestimmter Reparaturen oder für den regelmäßig vorgeschriebenen Ölwechsel.
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