- Verbrennungsmotoren benötigen zur Schmierung Motoröl. Anderenfalls würde im Motor Metall auf Metall reiben und für einen Motorschaden sorgen.
- Eine Ölpumpe (auch als Ölförderpumpe oder Öldruckpumpe bezeichnet) sorgt bei laufendem Motor dafür, dass im gesamten Ölkreislauf ein gleichbleibender Volumenstrom und Systemdruck herrscht.
- Arbeitet die Ölpumpe nicht mehr korrekt oder fällt sie ganz aus, wird der Motor nicht mehr geschmiert. Wird das Auto dann weiterhin genutzt, ist ein Motorschaden unausweichlich.
- Aus diesem Grund sollte der Motor schon bei ersten Anzeichen eines Defekts ausgeschaltet werden. Anschließend muss ein Abschleppdienst gerufen und das Auto in die Werkstatt gebracht werden.
- Mehr über Anzeichen eines Defekts, die Reparatur und anfallende Kosten erfährst du im folgenden Ratgeber!
Symptome / Anzeichen einer defekten Ölpumpe
Die häufigste Ursache eines Defekts ist (altersbedingter) Verschleiß im Inneren der Pumpe.
Arbeitet sie nicht mehr korrekt, gibt meist nur die Öldruckkontrollleuchte einen Hinweis auf Probleme im Ölkreislauf. Dies kann sich folgendermaßen äußern:
- Öldruckkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
- Öldruckkontrollleuchte geht erst nach längerer Zeit und nicht direkt nach dem Motorstart aus
- Öldruckkontrollleuchte geht an, nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat
- Fehlerspeichereintrag wie bspw. „Öldruck zu niedrig“
Womit kann eine defekte Ölpumpe verwechselt werden?
Das Leuchten der Öldruckkontrollleuchte kann unter anderem auch durch einen zu niedrigen Ölstand, eine beschädigte Ölleitung oder einen elektronischen Defekt verursacht sein. Eine Weiterfahrt kann hier dennoch für einen Motorschaden sorgen.
Ein unzureichender Öldruck kann bspw. auch durch ein zugesetztes Ölsieb verursacht sein. Ist dies der Fall, muss das Sieb gereinigt oder ersetzt werden.
Möglicherweise handelt es sich auch nicht um einen Defekt an der Ölpumpe selbst, sondern lediglich um ein Problem beim Antrieb. So wird die Ölpumpe beim VW Golf VI TSI bspw. über eine Kette angetrieben, welche sich längen kann und dann Geräusche verursacht. Im schlimmsten Fall könnte sie auch reißen.
Reparatur oder Wechsel der Ölpumpe
Wurde eine defekte Ölpumpe diagnostiziert, muss sie durch ein Neuteil ersetzt werden. Reparaturversuche oder das Verwenden von Gebrauchtteilen empfehlen sich aufgrund der Gefahren bei einem (erneuten) Ausfall nicht.
Der genaue Ablauf des Wechsels variiert je nach Fahrzeugmodell. Zunächst wird das Fahrzeug auf einer Hebebühne nach oben gefahren, sodass der Unterfahrschutz demontiert werden kann. Anschließend wird das Motoröl abgelassen.
Danach kann die Motorölwanne demontiert werden. Im Kurbelgehäuse befindet sich die Ölpumpe. Diese muss nun von ihrem Antrieb (meist eine Kette) getrennt werden. Anschließend kann sie ausgebaut und inkl. aller Dichtungen ersetzt werden.
Nachdem alle Teile wieder zusammengebaut wurden, wird der Motor mit neuem Motoröl befüllt. Danach kann eine Prüfung des Öldrucks und eine abschließende Probefahrt durchgeführt werden.
Was kostet der Austausch einer Ölpumpe?
Die Materialkosten für eine neue Ölpumpe liegen meist zwischen 50,- und 500,- Euro. Abhängig sind die Preise vor allem von Fahrzeugmodell und Ersatzteilhersteller. Bekannte Hersteller sind Pierburg, Febi, Vaico und Kolbenschmidt.
Hinzu kommen außerdem die Kosten für das neue Motoröl und einen neuen Ölfilter. Hier kann man je nach erforderlicher Ölmenge mit Kosten zwischen 35,- und 130,- Euro rechnen.
Für Aus- und Einbau der neuen Ölpumpe werden meist zwischen 2,5 bis 5 Stunden benötigt. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 100,- Euro ergeben sich somit Arbeitskosten von rund 250,- bis 500,- Euro.
Insgesamt kommt man gemäß dieser Kalkulation daher auf Gesamtkosten von rund 350,- bis 1.200 Euro.
Übrigens: Handelt es sich um ein Fahrzeug mit geringer Laufleistung, kann ein Kulanzantrag eine sinnvolle Option sein.
Ölpumpe wechseln – Kosten in tabellarischer Übersicht
| Material / Dienstleistung | geschätzte Preise |
|---|---|
| Materialkosten Ölpumpe | 50,- bis 500,- Euro |
| Arbeitsaufwand (fiktiver Stundensatz: 100,- Euro) | 250,- bis 500,- Euro |
| Motoröl + Ölfilter | 35,- bis 130,- Euro |
| Gesamtkosten Austausch Ölpumpe | rund 350,- bis 1.200 Euro |
Bedeutung von Motoröl und Ölpumpe(n)
Motoröl hat in Verbrennungsmotoren verschiedene Aufgaben. Dazu zählen unter anderem:
- Schmierung beweglicher Bauteile
- Aufnahme von abgeriebenen Partikeln und Verbrennungsrückständen
- Korrosionsschutz
- Feinabdichtung
Um alle relevanten Schmierstellen innerhalb des Motors permanent mit Öl zu versorgen, besitzt jeder Motor einen Ölkreislauf in dem das Motoröl zirkuliert.
Dieser besteht aus einer Ölwanne mit Ölsieb, verschiedenen Öldruck- und Rücklaufleitungen, einem Ölfilter und einem optionalem Ölkühler.
Ölpumpen sind dabei für einen gleichbleibenden Volumenstrom und Systemdruck innerhalb des Ölkreislaufs verantwortlich. Das Öl wird dazu aus der Ölwanne angesaugt und in den Ölkreislauf gedrückt. Dieser Prozess wird als „Druckumlaufschmierung“ bezeichnet.
Während in älteren Motoren lediglich eine Ölpumpe verbaut war, sind in modernen Motoren teilweise mehrere Ölpumpen verbaut, welche als Öldruckpumpe und als Ölabsaugpumpe arbeiten.
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