Ladedrucksensor defekt – Symptome, Wechsel und Kosten einfach und kurz erklärt!
Der Ladedrucksensor ist ein wichtiger Bestandteil aufgeladener Motoren. Das Bauteil sitzt in der Regel am Ansaugtrakt des Motors zwischen dem Ansaugrohr und der Drosselklappe. Hier erfasst der Sensor Informationen zum Luftdruck und leitet diese an die Motorsteuerung weiter.
Die Elektronik ermittelt daraus den optimalen Ladedruck des Turboladers bei Turbomotoren und sorgt so für eine optimale Performance des Aggregats.
Ist der Ladedrucksensor defekt, äußerst sich dies durch eine Reihe von Symptomen, die bis zum Ausfall des Motors reichen. Suchen Sie deshalb schon beim ersten Anzeichen eine Werkstatt auf.
Symptome eines defekten Ladedrucksensors
Der Ladedrucksensor zählt nicht zu den klassischen Verschleißteilen und ist normalerweise dafür gebaut, ein Fahrzeugleben lang zu halten. Allerdings ist auch dieses Bauteil nicht vor Schäden durch einen Materialdefekt, Korrosion oder Verschmutzung gefeit, sodass Defekte keine Seltenheit sind.
Je nach Fahrzeug und Ursache der Fehlfunktionen können sich diese auf ganz unterschiedliche Weise äußern. Am häufigsten treten die folgenden Symptome auf:
- Aufleuchten der Motorwarnleuchte: Die gelbe/orangefarbene Motorwarnleuchte geht an, häufig begleitet von einem oder mehreren der folgenden Anzeichen.
- Aktivierung des Notlaufprogramms: Um das Aggregat vor Folgeschäden zu bewahren, aktiviert sich bei einem Defekt des Ladedrucksensors der Notlauf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Durch falsche Daten eines defekten Sensors kommt es zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
- Leistungsverlust: Der Motor nimmt kaum noch Gas an oder es kommt während der Fahrt zu spürbaren Leistungseinbrüchen.
- Ruckeln: In bestimmten Drehzahlbereichen kommt es zu einem ungewöhnlichen Ruckeln des Fahrzeugs.
Ob tatsächlich ein Defekt des Ladedrucksensors ursächlich für die Symptome ist, kann eine Werkstatt schnell herausfinden. Denn wie bei den meisten Fehlfunktionen des Motors, hinterlässt auch diese einen eindeutigen Fehlercode im Fehlerspeicher.
Durch Auslesen der gespeicherten Daten kann die Werkstatt die exakte Ursache identifizieren und das defekte Teil direkt ersetzen.
Wie wird der Ladedrucksensor gewechselt?
Das genaue Vorgehen beim Wechsel des defekten Ladedrucksensors ist je nach Fahrzeugmodell unterschiedlich. Vor dem Beginn der Arbeiten muss der Kfz-Mechatroniker zunächst eventuell vorhandene Motorverkleidungen entfernen, um freien Zugriff auf den Sensor zu haben.
Dieser kann sich – je nach Fahrzeug – vorne oder hinten am Motor befinden und ist in der Regel nur mit wenigen Schrauben von außen am Ansaugtrakt befestigt.
Ist der Ladedrucksensor gelöst, lässt er sich einfach abziehen und schnell ersetzen. Danach müssen die Schrauben wieder angezogen und eventuelle Kabel wieder eingesteckt werden. Anschließend ist der neue Sensor betriebsbereit.
Den Wechsel des Ladedrucksensors sollte immer eine Werkstatt durchführen. Zwar handelt es sich bei dem Tausch um eine relativ kleine Reparatur.
Ein falscher Einbau kann jedoch zu erneuten Problemen führen. Außerdem ist nach dem Beheben des Defekts ein Löschen des Fehlerspeichers erforderlich.
Was kostet es, den Ladedrucksensor wechseln zu lassen?
Die Kosten für die Reparatur eines defekten Ladedrucksensors können unterschiedlich hoch ausfallen, da für die Arbeiten die Lage und damit die Zugänglichkeit des Bauteils eine entscheidende Rolle spielt.
Bei den meisten älteren Fahrzeugen ist der Wechsel günstiger, da der Motor nicht durch aufwendig zu entfernende Kunststoffverkleidungen verblendet ist.
Das Bauteil selbst kostet je nach Fabrikat etwa 20,- bis 80,- Euro. Hinzu kommen die Kosten für die Arbeitsleistung. In der Regel dauert die Reparatur eine halbe bis maximal eine Stunde.
Je nach Werkstatt fallen pro Stunde Kosten zwischen 60,- und 130,- Euro an. Mehr Informationen dazu, wie die Kosten pro Stunde je nach Werkstatttyp variieren, finden Sie in unserem Ratgeber.
Insgesamt müssen Sie somit mit Gesamtkosten von etwa 50,- bis 210,- Euro rechnen.
Wie funktioniert ein Ladedrucksensor?
Der Ladedrucksensor liefert der Motorsteuerung wichtige Informationen zum aktuellen Druck der Ladeluft vor der Drosselklappe. Dazu verwendet das Bauteil in der Regel sogenannte Dehnungsmessstreifen.
Je nach anliegendem Druck verformt sich eine mit den Messstreifen bestückte Stahlmembran, die innerhalb des Sensors verbaut ist.
Diese feinen Änderungen erfasst der Sensor und leitet sie an die Motorsteuerung weiter, die auf dieser Basis den Ladedruck regelt.
Fazit / Preisvergleich
Der Ladedrucksensor ist ein nur wenige Zentimeter großes Bauteil, das im Falle eines Defekts eine große Wirkung hat.
Wenn Sie bei Ihrem Turbo-Aggregat einen plötzlichen Leistungsverlust verspüren oder die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sollten Sie zeitnah in eine Werkstatt fahren.
Oft lässt sich der Defekt schnell lokalisieren und für kleines Geld beheben. Damit verhindern Sie teure Folgeschäden und Ihr Auto ist schnell wieder fahrtüchtig.
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