"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht ;-)"
Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst!
PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter!
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht ;-)"
Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst!
PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter!
Startseite » Ratgeber » Motor » Zahnriemenwechsel – Austausch / Reparatur, Intervalle sowie anfallende Kosten einfach erklärt!

Zahnriemenwechsel – Austausch / Reparatur, Intervalle sowie anfallende Kosten einfach erklärt!


Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region! Zur Werkstattsuche
(individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen!)
Das Wichtigste im Überblick
  • Der Zahnriemen stellt eine Verbindung zwischen Kurbel- und Nockenwelle her und dient so dazu, die Synchronität zwischen Kurbeltrieb und den Ein- bzw. Auslassventilen zu gewährleisten. Nicht jeder Motor besitzt einen Zahnriemen, denn oftmals wir stattdessen eine Steuerkette verbaut.
  • Da ein Zahnriemen materialbedingt einem gewissen Verschleiß unterliegt, muss er in bestimmten Intervallen ersetzt werden. Wird er nicht rechtzeitig und vorsorglich (entsprechend der empfohlenen Wartungsintervalle des jeweiligen Fahrzeugherstellers) gewechselt, besteht die Gefahr, dass er an Spannung verliert, überspringt oder gar reißt. Dann ist in der Folge ein teurer Motorschaden sehr wahrscheinlich.
  • Wann der Wechsel erfolgen sollte, wie aufwendig er ist und mit welchen Kosten du rechnen musst, erfährst du im folgenden Ratgeber!
Jetzt Preise für den Zahnriemenwechsel an deinem Auto direkt online berechnen
Nutze jetzt unseren neuen Online-Kalkulator und berechne die Reparaturkosten für dein Auto direkt online. Einfach hier deinen Ort auswählen und im nächsten Schritt Werkstatt wählen, Fahrzeugmodell suchen und dann direkt die individuellen Kosten für dein Auto berechnen.

  • keine Vorabregistrierung erforderlich
  • Preisangaben in Echtzeit
  • individuelle Preise für deine Region und dein Auto
Anschließend kannst du den Termin in einer unserer geprüften Partnerwerkstätten direkt online buchen!

Lade Applikation...

Wann sollte der Zahnriemenwechsel stattfinden?

Ist der Zahnriemen gerissen, ist es im Grunde schon zu spät und ein (teurer) Motorschaden kann nicht ausgeschlossen werden. Daher gilt es immer, die Wechselintervalle des Herstellers einzuhalten und im Zweifel lieber zu früh als zu spät zu wechseln.

Einen Anhaltspunkt geben die Empfehlungen der Hersteller, welche die Wechselintervalle individuell für jeden einzelnen Motoren vorgeben.

Diese variieren insgesamt stark, können aber im Serviceheft des Autos nachgelesen werden. Oft liegen sie zwischen 90.000 und 200.000 Kilometern Laufleistung bzw. zwischen 4 und 10 Jahren.

Bei neueren Modellen ist das Intervall in der Regel wesentlich größer, da weitere Teile – wie beispielsweise die Wasserpumpe – über einen Keilrippenriemen angetrieben werden. Somit wird der Zahnriemen weniger belastet. Zudem werden immer robustere Materialien eingesetzt.

Unabhängig von der Laufleistung müssen auch Fahrer, die geringere Strecken zurücklegen, nach einer bestimmten Periode einen Zahnriemenwechsel vornehmen, da dieser mit der Zeit porös wird. Als Faustregel gilt hier, dass etwa aller sechs Jahre ein Wechsel vorgenommen werden sollte.

Geprüft wird der Zustand des Zahnriemens oft auch im Rahmen einer Inspektion. Dabei wird bei einer Sichtprüfung ermittelt, ob Verschleißerscheinungen wie Ausfransungen, Ausdünnungen oder Risse vorhanden sind und ob der Zahnriemen noch über ausreichend Spannkraft verfügt.

Hat sich der Zahnriemen gelängt, können die Zähne überspringen. Dann besteht das Risiko, dass der Motor ernsthafte Schäden davonträgt. Im schlimmsten Fall muss er instand gesetzt bzw. ausgetauscht werden, wodurch Kosten in Höhe eines wirtschaftlichen Totalschadens entstehen können.

Zusammenfassend weisen diese Anzeichen auf einen erforderlichen Zahnriemenwechsel hin:

  1. Das Wechselintervall laut Herstellervorgaben ist erreicht. Es sollte zeitnah ein Wechsel erfolgen, um das Risiko eines Motorschadens auszuschließen.
  2. Es kam zu einem Zahnriemenriss – hier ist mit hohen Zusatzkosten aufgrund von möglichen Folgeschäden an Ventilen und Kolben zu rechnen. Oft handelt es sich dann auch um einen wirtschaftlichen Totalschaden.
  3. Das Auto hat einen ungewöhnlichen Motorlauf – ggfs. ist der Zahnriemen spröde, rissig oder porös bzw. hart. Natürlich können auch andere Ursachen der Grund für einen unrunden Motorlauf sein.
  4. Der Motor weist Öl-Undichtigkeiten auf der Zahnriemenseite auf (z.B. durch defekten Kurbelwellensimmering oder defekte Ventildeckeldichtung). Der Zahnriemen verölt und kann überspringen oder stark verschleißen.
Du fährst einen Diesel?
Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen. Durch aktuelle Gerichtsurteile (bspw. BGH-Urteil vom 21.2.22) gibt es immer wieder neue Entscheidungen zugunsten von Verbrauchern.
Tipp: Prüfe hier bis zum kostenfrei und unverbindlich, ob dir Schadenersatz zusteht – erledigt in nur 1 Minute! Übrigens: Schadensersatzansprüche gelten oftmals auch dann, wenn du das Auto bereits wieder verkauft hast. *Jetzt zum schnellen Online-Check*

Ablauf des Zahnriemenwechsels

Da es sich beim Zahnriemen um ein Verschleißteil handelt, ist der vollständige Wechsel die einzige Option. Eine Reparatur oder Instandsetzung des Riemens stellt keine Option dar.

Im Zuge der Arbeiten sollten auch alle Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sowie Keilrippenriemen ausgetauscht werden.

Der Spannrolle kommt eine wichtige Bedeutung für die reibungslose Funktion des Zahnriemens zu, da diese eine konstante Spannung des Riemens gewährleistet. Blockiert die Umlenkrolle, erhitzt sich der Zahnriemen möglicherweise stark und reißt in Folge dessen.

Je nach Fahrzeugmodell müssen außerdem weitere Teile ausgetauscht werden. Gerade bei älteren Modellen wird der Zahnriemen über die Wasserpumpe gespannt, sodass diese ebenfalls mit erneuert werden sollte.

Im schlimmsten Fall blockiert die Wasserpumpe, sodass der Zahnriemen reißt. Zusätzlich stellen sich Wasserpumpe und Zahnriemen aufeinander ein (Verschleißbild), wodurch eine alte Wasserpumpe mit einem neuen Zahnriemen oft nicht optimal zusammen laufen.

Aus den genannten Gründen werden von den Ersatzteilherstellern Zahnriemensätze / Zahnriemenkits angeboten, welche alle zu wechselnden Verschleißteile enthalten. Der Inhalt des Sets variiert je nach Motor.

Schon gewusst?
Bei den meisten Fahrzeugen ist nur ein Zahnriemen / Steuerriemen verbaut. Dennoch gibt es Fahrzeuge, bei denen zwei Zahnriemen verbaut sind. So zum Beispiel im 2.5 TDI des VW T4. Hier steuert ein Riemen die Einspritzpumpe und einer die Nockenwelle.

Da der Zahnriemen eng am Motor liegt und oft schwer erreichbar ist, nimmt der Zahnriemenwechsel meist relativ viel Zeit in Anspruch.

Je nachdem, ob der Motor längs oder quer verbaut ist (und abhängig von der individuellen Bauweise des jeweiligen Fahrzeugs) müssen zunächst verschiedene andere Bauteile demontiert werden.

Ist der Motor längs verbaut, müssen meist die Stoßstange, das Kühlerpaket inkl. Lüfter, Keilrippenriemen, Zahnriemenabdeckungen, die Kurbelwellenriemenscheibe, die Spannrolle, die Umlenkrolle und die Wasserpumpe demontiert werden.

Bei einem quer verbauten Motor müssen zunächst meist das Rad vorn rechts und die Radhausschale demontiert werden. Anschließend ist der Ablauf nach dem Demontieren der Keilrippenriemen ähnlich.

Damit die Zahnräder nach dem Einbau wieder die richtige Position haben, werden Kurbel- & Nockenwelle mit Spezialwerkzeug abgesteckt, sodass sie blockiert sind. Andernfalls könnten die dann verstellten Steuerzeiten schwere Schäden am Motor verursachen.

Insgesamt ist der eigenhändige Austausch des Zahnriemens nur versierten und sehr erfahrenen Schraubern zu empfehlen! Zudem ist für den Zahnriemenwechsel Spezialwerkzeug erforderlich.

Gut zu wissen
Auch beim Gebrauchtwagenkauf solltest du den Zustand des Zahnriemens prüfen und nachweisen lassen, wann dieser ggfs. zuletzt gewechselt wurde. Nicht selten ist ein anstehender Zahnriemenwechsel ein Grund für den Verkauf des Fahrzeugs, da die anfallenden Gesamtkosten oft nicht zu unterschätzen sind – insbesondere bei Fahrzeugen, die nur noch über einen geringen Zeitwert verfügen.

Was kostet der Zahnriemenwechsel?

Die Gesamtkosten für einen Zahnriemenwechsel können stark variieren. Den größten Anteil an den Gesamtkosten hat meist die Arbeitsleistung der Werkstatt. Die Ersatzteile selbst sind oft verhältnismäßig günstig.

Einzelteile wie Rollen oder ein einzelner Zahnriemen sind oft schon ab 15,- Euro erhältlich. Meist ist jedoch ein kompletter Zahnriemensatz inkl. aller zu wechselnder Verschleißteile die sinnvollere Option.

Bekannte Hersteller sind hier unter anderem skf, Mapco, Dayco oder Contitech. Diese Sets kosten oft zwischen 100,- und 250,- Euro, können aber im „Extremfall“ auch bei bis zu 500,- Euro liegen. Beispielsweise dann, wenn auch noch eine neue Wasserpumpe im Satz enthalten ist.

Gut zu wissen
Wichtig ist, nur auf hochwertige Ersatzteile in Erstausrüsterqualität zurückzugreifen. Anderenfalls riskiert man den Riss des Riemens und einen damit verbundenen Motorschaden

Wird die Wasserpumpe ersetzt, kommen zusätzlich noch die Kosten für das neue Kühlwasser hinzu. Je nach Motor werden davon etwa drei bis fünf Liter benötigt. Pro Liter kann man mit Kosten von rund 8,- bis 10,- Euro rechnen. Somit ergeben sich etwa 25,- bis 50,- Euro.

Für den Zahnriemenwechsel inkl. „anliegender“ Verschleißteile werden meist zwischen zwei und fünf Stunden benötigt. Der Gesamtaufwand ist stark von der Bauweise des jeweiligen Motors abhängig.

Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 100,- Euro ergeben sich somit Arbeitskosten von 200,- bis 500,- Euro. Freie Werkstätten haben häufig einen geringeren Stundensatz als Vertragswerkstätten.

Somit ergeben sich für den Wechsel von Zahnriemen, Rollen und ggfs. Wasserpumpe oftmals Gesamtkosten von rund 300,- Euro (eher eine Ausnahme) bis 800,- Euro.

Zahnriemenwechsel – Kosten in tabellarischer Übersicht

Material / Dienstleistunggeschätzte Preise
Zahnriemensatz100,- bis 250,- Euro (in Ausnahmefällen bis 500,- Euro)
ggfs. neues Kühlwasser25,- bis 50,- Euro
Arbeitsaufwand200,- bis 500,- Euro
Gesamtkosten Zahnriemenwechselrund 300,- bis 800,- Euro
Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.

TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast. So weißt du vorab immer genau, bis zu welchen Kosten sich eine Reparatur noch lohnt!

Nutze dazu einfach das folgende Formular von wirkaufendeinauto.de (zu 100% kostenfrei und unverbindlich).

Preisbeispiele verschiedener Modelle

Im Folgenden haben wir für 13 der beliebtesten Fahrzeugmodelle in Deutschland Preisbeispiele für verschiedene Motoren und Regionen gesammelt. Betrachte diese Daten bitte nur als Orientierung.

Preisbeispiele
VW Golf
Baujahr200920072013
Motor1.6 TDI1.9 TDI2.0 TDI
BundeslandSachsenBerlinNordrhein-Westfalen
Kostenca. 600,- Euroca. 480,- Euroca. 690,- Euro
VW Passat
Baujahr200520122007
Motor2.0 FSI2.0 TDI1.9 TDI
BundeslandRheinland-PfalzNiedersachsenBayern
Kostenca. 570,- Euroca. 730,- Euroca. 580,- Euro
VW Polo
Baujahr200420012006
Motor1.9 TDI1.4 TDI1.9 SDI
BundeslandBaden-WürttembergSchleswig-HolsteinHamburg
Kostenca. 560,- Euroca. 590,- Euroca. 570,- Euro
Audi A3
Baujahr200820152001
Motor2.0 TFSI2.0 TDI1.8 T
BundeslandMecklenburg-VorpommernSachsen-AnhaltSachsen
Kostenca. 730,- Euroca. 670,- Euroca. 460,- Euro
VW Touran
Baujahr201020072005
Motor2.0 TDI1.9 TDI2.0 FSI
BundeslandBrandenburgSachsenBremen
Kostenca. 750,- Euroca. 470,- Euroca. 560,- Euro
Skoda Octavia
Baujahr201120072001
Motor2.0 RS2.0 TDI1.9 SDI 16V
BundeslandSchleswig-HolsteinHessenBerlin
Kostenca. 720,- Euroca. 590,- Euroca. 560,- Euro
Ford Focus
Baujahr200720052010
Motor1.6 TDCi1.62.0 TDCi
BundeslandBayernBaden-WürttembergSchleswig-Holstein
Kostenca. 540,- Euroca. 370,- Euroca. 665,- Euro
Audi A4
Baujahr200920022005
Motor2.0 TFSI1.8 T2.5 TDI
BundeslandMecklenburg-VorpommernSachsen-AnhaltNordrhein-Westfalen
Kostenca. 490,- Euroca. 440,- Euroca. 890,- Euro
Opel Corsa
Baujahr200519992008
Motor1.7 DI1.2i1.6 Turbo
BundeslandSchleswig-HolsteinSachsen-AnhaltSachsen
Kostenca. 395,- Euroca. 240,- Euroca. 250,- Euro
Ford Fiesta
Baujahr200720102003
Motor1.4 TDCi1.4 TDCi1.8 16V
BundeslandBrandenburgSachsenBremen
Kostenca. 510,- Euroca. 660,- Euroca. 480,- Euro
VW Up
Baujahr201220142013
Motor1.01.01.0
BundeslandRheinland-PfalzNiedersachsenBaden-Württemberg
Kostenca. 380,- Euroca. 270,- Euroca. 290,- Euro
Seat Leon
Baujahr200720112004
Motor2.0 TFSI2.0 TDI 16V1.4 16V
BundeslandHessenBrandenburgNordrhein-Westfalen
Kostenca. 660,- Euroca. 560,- Euroca. 560,- Euro
Opel Astra
Baujahr200820042002
Motor2.0 Turbo1.7 CDTI1.8 16V
BundeslandSchleswig-HolsteinHessenBayern
Kostenca. 450,- Euroca. 320,- Euroca. 340,- Euro
Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.

Unterschied zwischen Keilrippenriemen und Zahnriemen

Keilrippenriemen (früher Keilriemen) und Zahnriemen unterscheiden sich wesentlich in ihrer Funktion und Bauweise.

Während der Zahnriemen die Nockenwelle zeitsynchron zur Kurbelwelle antreibt, ist der Keilrippenriemen, welcher Längsrillen hat, für den Antrieb von Nebenaggregaten (wie beispielsweise Lichtmaschine und Klimakompressor) verantwortlich.

Beide Riemen können die Wasserpumpe antreiben. Das hängt im Wesentlichen von der Anordnung der einzelnen Aggregate am Motor ab.

Was du als Autofahrer rund um den Zahnriemenwechsel beachten solltest

  • Lass den Zahnriemen etwa alle 30.000 Kilometer prüfen (Sichtprüfung bzgl. Rissen / Ausfransungen und Prüfung der Spannung)
  • Beachte das empfohlene Wartungsintervall des Herstellers
  • Frag beim Kauf eines Gebrauchtwagens nach dem letzten Zahnriemenwechsel, sofern keine Steuerkette verbaut ist
  • Lass bei einem Wechsel alle Anbauteile (Spann- und Umlenkrollen, ggfs. Wasserpumpe) ebenfalls erneuern
  • Erfrag die Gesamtkosten verschiedener Werkstätten, um Vergleichsangebote einzuholen
Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region! Zur Werkstattsuche
(individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen!)
Du fährst einen Diesel?

Neue, verbraucherfreundliche BGH-Urteile! Fahrzeuge von Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Volvo und VW sind vom Dieselskandal betroffen.
Tipp: Prüfe hier bis zum kostenfrei und unverbindlich, ob dir Schadenersatz zusteht – erledigt in nur 1 Minute! Übrigens: Schadensersatzansprüche gelten oftmals auch dann, wenn du das Auto bereits wieder verkauft hast. *Jetzt zum schnellen Online-Check*

Hat dir dieser Artikel weitergeholfen? Wenn ja, freuen wir uns über deine positive Bewertung! Damit hilfst du uns dabei, deine-autoreparatur.de bekannter zu machen!
Klicke jetzt ganz rechts auf „5 Sterne“. Vielen Dank!

unbrauchbar (bitte Feedback per Mail senden)schlecht (bitte Feedback per Mail senden)mittelmäßiggutdanke, hat mir geholfen (4 Bewertung(en), im Durchschnitt: 4,50 von 5)
Loading...